Poc després que Autocares Paya contactés amb Formentera Ràdio per advertir del risc del cessament del transport públic a la nostra illa per impagament del Consell, la institució ha emès un comunicat en el qual reconeix el deute pendent traslladant la responsabilitat principal al Ministeri de Transports.

La institució afirma que queden pendents aproximadament 175.000 euros que corresponen a les compensacions per la gratuïtat del transport públic de l'any 2025.

El Consell aclareix que la situació "no és fruit de manca de tramitació per la nostra part, és perquè el Ministeri no ha transferit encara la totalitat dels fons destinats a aquestes ajudes".

Fins a la data, el Govern central només ha abonat el 65% dels recursos estatals previstos i, a més, ha modificat recentment la documentació exigida per a justificar el 35% restant, la qual cosa ha obligat a totes les administracions implicades a adaptar la seva tramitació abans de poder completar els pagaments.

Pel que fa a les compensacions d'enguany, la situació és encara pitjor, segons el Consell: "El Ministeri encara no ha comunicat la distribució dels fons, i per això el Consell no ha pogut traslladar cap quantitat a l'empresa concessionària".

Una concessió prorrogada des de 1996

El comunicat del Consell Insular posa el focus en un altre problema estructural que va més enllà de l'impagament: el servei de transport públic de Formentera es presta sota una concessió adjudicada en 1996 que, després de diverses pròrrogues, es manté actualment en règim d'ordre de continuïtat, és a dir, una situació provisional que s'arrossega des de fa gairebé trenta anys.
L'actual equip de govern assegura estar treballant en una nova licitació que permeti disposar d'un contracte actualitzat i amb un marc jurídic i econòmic estable.

Respecte a les quantitats reclamades per Autocares Paya corresponents als exercicis 2021, 2022 i 2023, el Consell Insular assenyala que totes han estat analitzades i auditades per una empresa externa independent.

En no compartir les resolucions adoptades, la concessionària ha decidit acudir a la via contenciosa administrativa, on serà la Justícia qui determini les quantitats que puguin correspondre.

Us compartim aquest comunicat de premsa que ens ha fet arribar AUTOCARES PAYA:

Autocares Paya S.L. fa dècades que ofereix de manera ininterrompuda el servei de transport públic regular de viatgers a Formentera, amb un ferm compromís amb l'illa i els seus residents. En els últims anys l'empresa ha atès els increments de servei indicats pel Consell Insular de Formentera, adaptant horaris i reforços per a respondre a l'augment de la demanda.
No obstant això, Autocares Paya es veu actualment afectada per una situació econòmica molt greu derivada de l'impagament per part del Consell de les obligacions econòmiques vinculades al servei. El Consell va aprovar un sistema de bitllets gratuïts per als usuaris, assumint el compromís de compensar a l'empresa amb l'import corresponent, però només s'ha abonat una part de les compensacions de l'any 2025, quedant pendent una gran part d'aquest exercici i tot el que ja portem de l'any 2026.
La falta de pagament d'aquestes compensacions ha provocat una tensió financera extrema que dificulta atendre puntualment els pagaments a conductors i proveïdors, malgrat que Autocares Paya ha mantingut el servei amb normalitat fins a la data. Davant aquesta situació, i en compliment de la legislació de transport, l'empresa s'ha vist obligada, en contra de la seva voluntat, a comunicar formalment al Consell el risc de cessament del servei si no es regularitza immediatament el deute i es garanteix la viabilitat econòmica del transport públic a l'illa.
Autocares Paya reitera la seva vocació de servei a Formentera i la seva voluntat de continuar prestant el transport públic regular en condicions de qualitat i seguretat, sempre que es compleixin les obligacions econòmiques necessàries per a fer sostenible el servei.

Aprofitem per compartir l'entrevista que vam mantenir amb Joan Costa al 2024 amb motiu de la incorporació d'un autobús elèctric i un altre hibrid i una instal·lació solar per a fer la càrrega sostenible 100% amb la voluntat d'oferir una mobilitat adequada als nous temps.

Entrevista Joan Costa 2024

«Tot és il·legal». Amb aquestes tres paraules, que van ressonar en tots els presents, la directora general de Costes i Litoral de la Conselleria de la Mar i Cicle de l'Aigua confirma el que ja havia avançat La Voz de Ibiza setmanes enrere: el concurs de les hamaques no és vàlid, ja que els plecs violen el Reglament de Costes.
D'aquesta manera la licitació queda baix sospita i podria ser declarada nul·la. El Reglament General de Costes és clar en dos punts: l'explotació de serveis de platja per tercers no pot superar el termini de l'autorització atorgada per Costes, fixat en un màxim de quatre anys.
No obstant això, els plecs publicats pel Consell de Formentera el novembre de 2021 van establir una durada de sis anys —de 2022 a 2027— amb possibilitat de dues pròrrogues anuals addicionals, la qual cosa eleva l'horitzó temporal a vuit anys. Una finestra que doblega el límit legal i que situa tot el concurs d'hamaques i ombrel·les a la vora de la nul·litat.

Aquest punt va prendre transcendència en la reunió celebrada el passat 18 de maig en un local privat de Formentera, que va poder ser reconstruïda pel periodista, Agustín Gigante del digital eivissenc a través de diferents fonts. Tots arriben a la mateixa conclusió: la trobada va ser molt tensa, amb acusacions creuades entre les administracions.
Després de les notes de premsa i les acusacions, els involucrats es van veure cara a cara. D'un costat, el conseller de la Mar i Cicle de l'Aigua, Juan Manuel Lafuente, i la directora general de Costes i Litoral, María Joaquina Ferrer Matas. De l'altre, la consellera insular de Medi Ambient, Verònica Castelló, i el conseller d'Economia, Territori i Infraestructures, Javi Serra.

El clima va anar en augment i van anar aflorant totes les tensions acumulades durant mesos producte de la polèmica per les hamaques, després que el Govern retallés un terç dels lots per l'aplicació d'una nova restricció de 10 metres establida en l'ordre ministerial de 2013.
I quan un dels adjudicataris va qüestionar el paper del Govern, la directora va ser contundent: «Tot és il·legal». I va recordar que «heu signat un contracte de sis anys quan hi havia una autorització de quatre. És il·legal fer-ho».

A més, va afegir que li faria vergonya tenir una consellera de Medi Ambient que no conegui la OCAMAT i que no sàpiga el que és la Llei de Costes.
Però les paraules de la directora general no són una novetat. El passat 22 de maig, La Voz de Ibiza ja va publicar que la concessió de les hamaques i ombrel·les de Formentera estaven a la vora de la il·legalitat, documentant que els plecs de 2021 fixaven un termini de sis anys —de 2022 a 2027—, prorrogable per dos anys addicionals, la qual cosa eleva l'horitzó fins a vuit anys, el doble del màxim legal de quatre que estableix l'article 113 del Reglament General de Costes.
El mateix conseller Lafuente havia reconegut públicament aquesta contradicció de terminis. «La Llei de Costes es compleix per a tots», va dir.

A més, havia reconegut que la controvèrsia deriva precisament que la concessió atorgada en 2021 es va fixar en vuit anys quan l'autorització de Costes és de tan sols quatre.
La conseqüència és directa: esgotat aquest termini legal de quatre anys, el Consell no pot emparar la continuïtat de l'explotació pels mateixos tercers sense convocar una nova licitació.
En cas de no fer-ho, incompliria l'article 113.6 del Reglament de Costes i el condicionat de l'autorització, la qual cosa constituiria causa de caducitat.

Han finalitzat els treballs de renovació integral de les passarel·les d'accés al mar des Copinar, una actuació destinada a millorar la seguretat dels usuaris i garantir el bon estat d'aquestes infraestructures situades al litoral de l'illa.

La intervenció ha permès reconstruir completament tant la passarel·la principal utilitzada per a la varada d'embarcacions com la passarel·la lateral emprada habitualment pels banyistes i usuaris de la zona.

Els treballs han consistit en el desmuntatge de tota la fusta deteriorada de les estructures existents, la reparació dels carrils metàl·lics que serveixen de base a les passarel·les i la instal·lació d'un nou paviment de fusta de castanyer. L'actuació ha suposat, en la pràctica, una renovació completa d'aquestes infraestructures, que ja es troben novament a disposició de la ciutadania.

Una vegada finalitzada aquesta intervenció, el Consell preveu actuar pròximament a la passarel·la de s'Estany des Peix, amb l'objectiu de continuar millorant les infraestructures d'accés al mar de l'illa.